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Día Internacional de la Mujer 2011.

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Entrega de Silla de Ruedas.

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Entrega de Reconocimiento por la AMS a la labor de Gabriela Goldsmith Presidenta de \\\"Código Ayuda A.C.\\\" More »

Día de la Niñez 2011 con nuestras socias y socios de San Lorenzo Tepaltitlán, Toluca, Estado de México.

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Slide #6 - Entrega de Silla de Ruedas.

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Participación en la campaña “Yo Me Declaro Defensor” de los Defensores de Derechos Humanos por la Alta Comisionada de los Derechos Humanos de la ONU Navy Pillay.

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Entrega de Reconocimiento al Lic. Enrique Peña Nieto por su apoyo como gobernador a los grupos vulnerables de nuestra Asociación.

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Compartiendo con nuestras socias y socios de la tercera edad en Molino Abajo, Temoaya, Estado de México.

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Thelma Dorantes Autora y Actriz principal de la obra de Teatro \\

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Premio Nacional del Trabajo 2012 obtenido por la DODA de la UAEMex.

Entrega a los trabajadores de la Dirección de Organización y Desarrollo Administrativo de la Universidad Autónoma del Estado de México del Premio Nacional del Trabajo 2012 por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social del Gobierno de México. More »

 

El efecto de los coches semiautónomos: seguros más caros y más accidentes

Esta Noticia fue originalmente compartida en SutesUaem Prensa Educativa

Fuente: MIT Revista Tecnología

http://www.technologyreview.es/files/179873/conducción distraída_th.jpg

Móvil

El efecto de los coches semiautónomos: seguros más caros y más accidentes

Las aseguradoras están subiendo los precios por culpa del mayor número de accidentes asociados a distracciones con el ‘smartphone’, y la conducción semiautónoma parece ir por el mismo camino

  • Miércoles, 01 de marzo de 2017
  • Por Jamie Condliffe
  • Traducido por Teresa Woods

Crédito: Spencer Platt (Getty Images).

Los fabricantes de hardware de conducción semiautónoma suelen invocar a la seguridad para defender sus tecnologías. Pero los conductores deben asumir que de momento aún hay baches, y quizá también cuotas de seguro más altas, si el efecto de los smartphones sirve como ejemplo.

The Wall Street Journal informa de que algunas aseguradoras han empezado a notar que la tasa de indemnizaciones está aumentando más que el precio de sus seguros. Y uno de los principales culpables son los smartphones, ya que la mitad de los conductores de entre 18 y 29 años admite que envía mensajes y navega mientras conduce, según un análisis realizado por State Farm Mutual Automobile Insurance. El resultado: ahora se producen más accidentes porque la gente usa el móvil, lo que está provocando que el precio de los seguros aumente.

El problema va más allá de un simple golpe cuando alguien entra en Facebook. El año pasado, las estadísticas publicadas por la Administración Nacional de Seguridad en Carretera de Estados Unidos demostraron que el número de fallecimientos en accidentes provocados por una conducción distraída (lo que pasa cuando por ejemplo se envía un mensaje o se da sorbos a un café) ha aumentado en un 8,8% al año, desde 3.197 hasta 3.477.

En su momento, el investigador del Instituto de Investigaciones de Transporte de la Universidad de Michigan (EEUU) Brandon Schoettle advirtió a MIT Technology Review de que la conducción semiautónoma podría agravar aún más el problema.

Los sistemas actuales de conducción autónoma, como Autopilot, no funcionan todo el tiempo. Cuando se ven incapaces de procesar el mundo a su alrededor y tomar decisiones sensatas, devuelven el control al conductor. Pero si el conductor se ha pasado disfrutando del lujo de no tener que prestar atención a la carretera, el relevo puede salir mal o ni siquiera producirse, como parece haber sido el caso del accidente mortal de Tesla del año pasado.

Algunos investigadores de coches autónomos, como los que trabajan en el proyecto Waymo de conducción autónoma de Alphabet, siempre han tendido defender que la autonomía total (con la que los conductores nunca tendrían que controlar el coche) es el camino más seguro para el futuro de la conducción autónoma.

Bloomberg ha informado de que Ford ha llegado a la misma conclusión después de que sus ingenieros empezaran a quedarse dormidos al volante de sus coches autónomos. La automovilística cree que proporcionar suficiente tiempo para despertar a alguien y lograr que asuma la tarea de conducción de manera segura es lo que hace que los sistemas semiautónomos sean inherentemente peligrosos, ya que las condiciones en carretera pueden cambiar en cuestión de segundos.

Aun así, los sistemas semiautónomos son cada vez más populares. Nuestro propio Tom Simonite ha informado de que cada vez hay más personas que retroequipan sus coches con electrónica prefabricada y software gratuito para que se conduzcan solos (ver El joven que hizo un coche autónomo por 650 euros y se llevó a su abuela de paseo). Pero Schoettle advierte de que tanto estos sistemas como los que vienen instalados de fábrica pueden provocar más accidentes, y en consecuencia, encarecer los seguros.

Por supuesto, a largo plazo los vehículos 100% autónomos podrían aumentar la seguridad en carretera, lo que reduciría los precios de las aseguradoras. Pero parece que la situación irá a peor antes de mejorar.

(Para saber más: Wall Street Journal, Bloomberg, Para evitar las muertes por distracciones al volante hay que eliminar al conductor, Tesla es investigada por un accidente de coche mortal a manos de Autopilot, Cómo un universitario convirtió su Honda Civic en autónomo con 700 dólares)



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